巨轮穿梭，班列驰骋，海铁联运、产业集聚……日夜奔涌的北部湾大潮生动铺展着高水平开放推动高质量发展的壮阔图景。

作为西部陆海新通道的海陆交汇点，今年1月—3月，钦州港完成港口货物吞吐量5100.3万吨，同比增长5.5%；集装箱完成165.7万标箱，同比增长10.9%；海铁联运班列运输集装箱货物突破105835标箱。目前，北部湾港已经与世界100多个国家和地区的300多个港口通航，海运网络覆盖全球，成为连接中国西部与全球市场的重要枢纽。

北部湾港钦州自动化集装箱码头，一艘货轮缓缓驶离泊位，无人驾驶卡车正在转运集装箱，一派繁忙景象。 记者 赵冠雄 摄

在中铁联集钦州铁路集装箱中心站，来自西部省份的班列与远洋货轮无缝衔接。这种“铁路+海运”多式联运模式，让货物运输时间比传统路线缩短一半以上。作为新通道海铁联运的关键节点，该中心站通过“集装箱全生命周期管理”改革，使班列中转效率提升30%以上。

“今年以来，钦州中心站通过调整箱区布局、优化作业流程、加强联劳协作等有力措施，降低倒运集卡绕行线路1.5公里，压缩了集卡在站停时3分钟，每趟火车取送时间由原来的50分钟缩短至25分钟，铁海联运班列的运输效率和规模实现了显著提升。今年一季度，钦州中心站集装箱办理量完成19.8万标箱，同比去年增长22.3%。”中铁联合国际集装箱广西有限公司货运主管黎进金表示。

据统计，今年1月—3月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34.52万标箱，同比增长68.2%。班列货物运输品类已达1234种，辐射我国18个省（区、市）73个城市158个站点，通达全球127个国家及地区的556个港口。货物品项数量已达数万个，涵盖机电产品、农产品、化工产品等多个领域。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，是新中国成立以来首条通江达海的运河工程，也是广西深度融入高质量共建“一带一路”的关键项目。运河通航后，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程约560公里以上，预计每年可以节省运费52亿元。据了解，截至4月28日，平陆运河累计完成形象投资超530亿元，占工程概算的73%，各项建设进展顺利。

通道畅通带动了产业集聚。在中马钦州产业园区，新能源、高端化工等重大项目纷纷落地，形成“港口+产业+物流”联动发展新格局。今年以来，中国石油广西石化炼化一体化项目MTBE/丁烯—1装置实现高质量中交，恒逸化工化纤一体化一期13个单体工程交付使用，华谊钦州化工新材料一体化基地三期一阶段4个子项目全面开展主体施工，格派新能源一期进入车间设备安装阶段，一个个重大项目落地、开工、建成。

中马钦州产业园区贸易和物流发展局协理局长梁通介绍，园区以西部陆海新通道建设为牵引，推动钦州港从“通道经济”向“枢纽经济”升级。目前，钦州港年货物吞吐量已突破2亿吨，海铁联运班列年开行量累计超10000列，实现“海运＋铁路＋贸易”全链条高效协同，进一步夯实临港产业集聚、向海经济壮大的坚实基础。

从基础设施升级到产业集聚，从物流畅通到开放合作，钦州正以高水平共建西部陆海新通道，书写新时代向海图强的新篇章。