长龙卧波架通途，蓝图绘梦一朝圆。12月29日，广西最长跨海大桥、广西首座单跨超千米的悬索桥——龙门大桥正式通车。至此，广西滨海公路卡点被打通，平陆运河出海口增添“关键一横”。

12月29日，广西滨海公路龙门大桥正式通车。记者 周军 王希 摄

龙门大桥项目位于钦州市，起于钦南区龙门港镇，跨越茅尾海和平陆运河出海口，终于钦州港区。项目路线全长约7.6公里，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车时速为100公里；主航道桥为跨径1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足2万吨级邮轮通航要求。

当天上午，龙门大桥上热闹非凡，随着一声通车令下，桥两端等待已久的汽车缓缓驶过大桥。大桥开通后，防城港与钦州港的车程由原来1.5小时缩短至25分钟。

“以前到钦州市区，路程要绕一大圈，花一个小时左右。”防城港市港口区王府社区与钦州市接壤，居民陈文响很兴奋，以后他去钦州走亲访友更方便了。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥的开通有利于实现钦北防“半小时经济圈”，推动北海、钦州、防城港加快一体化发展。

“过去防城港的集装箱货物出海，大多是通过海运先运输到钦州港，再装船出海。”钦州港广西中洲国际物流有限公司总经理赵海亮说，龙门大桥开通后，公司可通过陆运方式，将集装箱高效快速运达钦州港，大大节约时间成本。

广西交通投资集团龙门大桥项目指挥部指挥长贾利强介绍，作为广西交通建设史上规模最大、技术最复杂、标准最高、跨越海域环境最复杂的跨海通道工程，大桥建设在科研攻关、工艺创新、生态环保等方面取得了显著的成绩，多项技术创新开创业内先河。其中，在东锚碇和西锚碇混凝土填芯浇筑中，两次打破世界纪录。

据介绍，龙门大桥是国家公路网规划的辽宁丹东至广西东兴G228国道广西滨海公路主线的重要组成部分。作为连接北部湾经济区、粤港澳大湾区和东盟的一条交通大动脉，广西滨海公路将与平陆运河构建起立体交通网络，有力推动区域高质量发展，进一步助力西部陆海新通道建设。